WEECH
COMPONENTES DE ÚLTIMA GENERACIÓN
WEECH está compuesto por una red de sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos que trabajan en armonía para obtener un rendimiento excepcional bajo las condiciones más severas. Este desempeño sobresaliente se logra mediante la convergencia de ingeniería de precisión y componentes de última generación.
MOTOR
Impulsado por el tren motriz de última generación, con sistema de emisiones Euro VI, el motor entrega 220HP y 850NM de torque, con sistema de inyección de riel común y turbo de geometría variable que ofrece un alto torque a bajas revoluciones.
El bloque es un 10% más ligero y el cabezal un 20% más ligero que generaciones anteriores. La biela y el pistón del cilindro de potencia de baja fricción utilizan aleaciones de alta tecnología, con mejor resistencia al desgaste y mayor confiabilidad.
El sistema de filtración de alta eficiencia y el sistema inteligente de gestión de consumo de combustible protegen los componentes del motor durante toda su vida útil.
TRANSMISIÓN
Transmisión automática de 6 velocidades, que utiliza un sistema de control principal de presión de aceite y tecnología de lubricación selectiva, que mejoran la eficiencia y reducen el consumo de combustible; con tres circuitos de aceite que controlan el convertidor de torque, logrando mejorar la capacidad y precisión.
La combinación de estas tecnologías permite que la transmisión mantenga el motor en su rango de funcionamiento más eficiente, resultando en cambios de marcha suaves, mayor capacidad de respuesta y una reducción significativa tanto en el consumo de combustible como en las emisiones.
SUSPENSIÓN
La suspensión delantera y trasera adopta un sofisticado sistema independiente de alto rendimiento, con doble brazo transversal y descentramiento de rueda izquierdo y derecho, para absorber impactos de forma unilateral sin afectar el balance de la carrocería, lo que aísla la cabina de las imperfecciones del terreno y mantiene un contacto óptimo con la superficie. Cuenta con amortiguadores hidráulicos con resorte, diseñados para una gran resistencia.
SISTEMA DE FRENOS
Sistema de frenos ABS, con control de tracción electrónico (ETC), que actúa cuando el vehículo pierde tracción en superficies resbaladizas y que, sumado a la distribución electrónica de frenado (EBD), mejora sustancialmente la estabilidad y el control.
Frenos interiores de disco, que permiten la reducción del peso no suspendido. Esto mejora significativamente la suspensión y el manejo del vehículo, ya que las ruedas responden mejor a las irregularidades de la carretera, además de la reducción del momento de inercia que, al disminuir la masa giratoria en las ruedas, mejora la aceleración y la eficiencia de frenado.
CHASIS
El tren motriz está instalado de forma longitudinal, y su disposición en el chasis logra una mayor distancia al suelo, un centro de gravedad más bajo y una mayor estabilidad del vehículo, con ángulos de ataque y de salida diseñados para enfrentar las superficies más escarpadas.
Weech está equipado con Sistema Central de Inflado de Neumáticos (CTIS), que permite ajustar la presión de los neumáticos desde el interior de la cabina del vehículo, mejorando el rendimiento y la tracción en diferentes terrenos.
DIFERENCIAL
Diferencial de deslizamiento limitado Torsen Tipo C LSD que proporciona una distribución de torque más estable y mejora la conducción, especialmente en curvas y superficies resbaladizas.
El diferencial Torsen es una solución avanzada para un rendimiento superior en condiciones difíciles. Su diseño mecánico ofrece una combinación de durabilidad, eficacia y respuesta rápida, haciendo de la conducción una experiencia más segura.
NEUMÁTICOS
Los neumáticos son especiales, con flancos reforzados (run-flat) que resisten perforaciones y pueden soportar el peso del vehículo incluso después de una pérdida completa de presión de aire, eliminando la necesidad de cambiar los neumáticos en condiciones potencialmente peligrosas. Permiten circular hasta 80 km después de que el neumático se haya reventado.